Thermwood y Boeing han anunciado que han hecho una gran parte compuesta 3D impresa para el programa de X 777 de Boeing. Tecnología LSAM de Thermwood se utilizó para hacer una pieza ABS reforzado de fibra de carbono 20%. La parte es una "herramienta de R&D de 12 pies de largo". Esto demuestra las posibles aplicaciones del polímero de la impresión 3D para grandes piezas de aeronáutica, aunque de herramientas experimentales.
Programa de X 777 de Boeing creará aviones de Boeing generación de largo alcance todo el cuerpo. Tener maximizado de compuestos en sus 787 aviones que Boeing está tratando de llevar su experiencia en materiales compuestos a estos aviones de doble pasillo. Esto en contraste con la estrategia de Airbus de aviones de corto alcance eficientes combinado con radial con gran A 380 de vuelo entre las ciudades grandes.
Compuestos fueron cruciales para el desarrollo del 787 de Boeing. Boeing también fue muy temprana (piensa en 1995) pionero en el uso de diversas tecnologías de impresión 3D en muchas plataformas militares y civiles. Para ver estas dos tecnologías se entrelazan en LSAM se siente la muy lógica.
Máquina de fabricación de aditivos de escala grande de Thermwoos y su tecnología de impresión 3D Print capa Vertical (VLP) pueden hacer grandes piezas de composites.
